架桥、拓路、凿洞……近日，由临海交警大队编制的老城区交通改造五大方案已获原则同意。其中，三条方案已正式立项并在今年开工建设，另外两条方案正在项目设计报批之中。随着这些项目的开工建设，今后三五年内，临海老城区交通面貌将发生较大改观，长期困扰临海的交通“两难”问题有望得到缓解。

　　近年来，临海汽车的保有量从2003年的18138辆增加到2011年的84421辆，停车难、行车难日益突出。

　　在临海老城区，尤其是靖江路以西区域，居民住宅、商场、医院、学校聚集。因为面积小、规划滞后、道路狭窄、停车位奇缺等，这里也成了“两难”问题的“重灾区”。

　　为了缓解“两难”，近年来，相关部门出台了一系列举措，例如增加交警每天在上下班车流量高峰时段加强执勤疏导；在街道两侧漆划交通标线，开辟临时停车位等，使老城区交通“两难”现象有了一定的改善。不过，由于车多，交通堵点多，拥堵问题始终没有得到妥善解决。随之而来，交通要道的大改造也迫在眉睫。

　　经过一年多时间的规划设计，今年，相关部门最终决定对老城区的道路进行改造，并确立了“南跨北连”的道路工程改造方案。

　　据临海市交通局副局长陈文介绍，为了缓解灵江二桥时常发生的堵车现象，桥面西侧将新建一座14米宽的大桥进行分流。目前，该工程已经进入了可行性研究阶段，有望年内开工。

　　作为104国道穿城公路，靖江路也将从原先的双车道拓宽成六车道，大大缓解路面的交通压力。

　　在城区北面，通过对赤城路北端哲商小学门口的“7”字形道路进行改造，同时在北城隍山底新建一个隧道，使赤城路与山北面的104国道括苍大道接通，结束“无头路”的历史。

　　同时，江滨西路北段的“羊肠小道”有望拓宽后与104国道连成一体，老城区内的许多车辆就可以借道鹿城路进出104国道，城区道路通行压力就有望大幅减轻。